投資摘要:

　　截至3月17日收盤，本周汽車行業指數下跌3.19%，滬深300指數下跌0.21%，汽車行業指數相對滬深300指數落后2.98pct，在中信30個一級行業中位列第29，排名較上周不變；從估值來看，汽車行業PE為38.73倍，處于歷史上估值中樞靠上的位置；

　　子板塊漲跌幅：商用車（-1.44%），乘用車（-2.72%），汽車零部件（-3.79%），摩托車及其他（-4.36%），汽車銷售及服務（-4.45%）；股價漲幅前五名：ST曙光、朗博科技、*ST海倫、賽力斯、漢馬科技。股價跌幅前五名：東箭科技、廣東鴻圖、正強股份、長城汽車、中捷精工。

　　投資策略及重點推薦

　　比亞迪推出更具產品力的漢唐冠軍版。3月16日，比亞迪發布漢EV和唐DMi冠軍版，其中漢EV售價20.98-29.98萬（老款21.98-29.08萬），唐DM-i售價20.98-23.38萬（老款20.98-28.18萬），消費者在4月30日前購車可享受10000元現金補貼。漢EV全系標配熱泵空調，四音區智能語音交互；唐DMi尊貴版新增W-HUD、自動防眩后視鏡和座椅記憶等配置，兩款車上市當天即獲得8196個訂單。價格下探疊加配置升級有望提振下游需求，助力比亞迪全年新能源汽車銷量保持高增長。

　　自主品牌份額持續提升。根據乘聯會，23年2月自主品牌乘用車零售份額為51%，環比+1.8pct；23年1-2月累計零售份額為50.1%。自主品牌市場份額突破50%具有歷史意義，我國汽車產業在新能源浪潮中蓬勃發展，已經成為全球新能源汽車發展典范。我們認為自主品牌崛起有望充分帶動國內汽車零部件企業快速發展，建議關注優質自主品牌及其供應鏈。

　　一體化壓鑄產業化進程有望加速。3月16日文燦股份發布公告，公司將向深圳領威采購大噸位壓鑄機38臺，其中包括3臺9000T、1臺7000T、4臺6000T和8臺4500T。目前公司已獲大型一體化后地板、前總成、上車身等定點，加速設備布局將為公司后續訂單交付奠定基礎。一體化壓鑄符合汽車輕量化趨勢，可以實現生產成本、土地成本和人工成本三重降本。預計25年國內一體化壓鑄零部件市場空間將達到348.4億元，21-25年CAGR為230.9%，市場空間廣闊，建議重點關注一體化壓鑄產業鏈。

　　投資建議：整車建議關注比亞迪、吉利汽車、長安汽車、長城汽車；輕量化建議關注拓普集團、旭升集團、愛柯迪、泉峰汽車、眾源新材、和勝股份、祥鑫科技；一體化壓鑄建議關注文燦股份、廣東鴻圖；汽車熱管理領域建議關注三花智控、銀輪股份、盾安環境；智能化建議關注經緯恒潤、華陽集團、繼峰股份、科博達、德賽西威、伯特利和保隆科技。

　　行業數據

　　截至3月12日，3月累計乘用車零售銷量41.4萬輛，同比-17%，環比-11%；累計乘用車批發銷量45.2萬輛，同比-18%，環比+6%；累計新能源車零售銷量13.1萬輛，同比+9%，環比+15%；累計新能源乘用車批發14.2萬輛，同比+26%，環比-1%。

　　本周建議關注組合

　　比亞迪、華陽集團、繼峰股份、經緯恒潤、科博達、保隆科技。